تعرف على علم الكيمياء
– يختص الجزء 29 CFR 1910.35 – 29 CFR 1910.38من مواصفات الأوشا للصناعات العامة بوسائل ومسالك الهروب Means of Egress من أي مبنى في حالة حدوث حالات طارئة ، وضرورة توفير وسائل ومسالك للهروب والتي تضمن سرعة إخلاء المبنى من شاغليه في أسرع وقت ممكن وبدون حدوث أية خسائر.
– هذا الجزء من المواصفات يعتمد اعتماداً كليا على مواصفات الجمعية الوطنية الأمريكية لمكافحة الحرائق NFPA 101وهى المواصفات الخاصة بإنقاذ الأرواح Life Safety Code
تعريفات هامة عن مسالك الهروب
طبقاً لمواصفات الأوشا 29 CFR 1910.35 فأن:
مسالك الهروب Means of Egress
– مسالك الهروب هي الطريق الآمن الذي يسلكه الشخص للهروب من المبنى لمكان يجد فيه الأمان والسلامة ، وهى مسارات الانتقال التي يسلكها شاغلو المبنى للانتقال من أية نقطة فيه حتى الوصول إلى الهواء الطلق خارج المبنى أو إلى أي مكان آمن.
– وقد تتضمن مسالك الهروب مسارات أفقية ورأسية ومائلة وتتكون من ثلاثة أجزاء هي:
(1) مسار الوصول إلى المخرج Exit Access
هو ذلك الجزء من مسلك الهروب الذي يؤدى إلى مدخل المخرج
(2) المخرج Exit
– هو ذلك الجزء من مسلك الهروب الذي يؤدى من الطابق الذي يخدمه هذا المخرج إلى طريق عام أو إلى مساحة أمنة توافق عليها السلطة المختصة.
– يكون المخرج مفصولاً عن باقي مساحة المبنى بحوائط فاصلة للحريق تتوافر فيها متطلبات مقاومة الحريق من أجل توفير مسار انتقال آمن إلى الخارج أو إلى منفذ صرف المخرج.
(3) منفذ صرف المخرج Exit Discharge
هو ذلك الجزء من مسلك الهروب الذي يبدأ من نهاية المخرج وحتى الطريق العام أو المساحة الآمنة التي توافق عليها السلطة المختصة.
المتطلبات العامة الأساسية لمسالك الهروب
طبقاً لمواصفات الأوشا 29CFR 1910.36 الخاصة بالمتطلبات العامة الأساسية لمسالك الهروب فأنه:
(1) يجب توفر مخارج كافية ومناسبة لإخلاء وهروب جميع شاغلي المبنى منه في حالات الطوارئ.
(2) يجب أن تكون المواد المستخدمة في إنشاء المبنى لا تشكل خطورة على شاغلي المبنى في حالة هروبهم.
(3) غير مسموح بوجود أقفال أو أية أجهزة تمنع الهروب في حالات الطوارئ فيما عدا بعض الحالات الخاصة (السجون ، مستشفيات الأمراض النفسية)
(4) يجب أن تكون مسالك الهروب واضحة ومعروفة لدى شاغلي المبنى.
(5) يجب ألا يقل عرض مسار الهروب عن 28 بوصة (70 سم).
(6) يجب ألا يقل الارتفاع الخالص لأي جزء من مسالك الهروب عن 7 قدم ، 6 بوصة (215 سم).
(7) يجب ألا يقل الارتفاع الخالص من الأرضية إلى أية بروزات أو معلقات أسفل السقف (كشافات الإضاءة) عن 6 قدم ، 8 بوصة (2 متر).
(8) أية أبواب أو طريق لا يكون من ضمن مسالك الهروب يجب أن يتم تثبيت لافتة عليه يكتب عليها (هذا الباب لا يستخدم في الهروب) (Not an Exit).
(9) يجب توفير إضاءة كافية بالقرب من مخارج الهروب وتكون مزودة بمصدر آخر للطاقة بالإضافة للكهرباء أو تكون موصلة بالمولد الكهربائي الإحتياطى بحيث لا تقل شدة الإضاءة في الأرضية بالقرب من المخرج عن 5 قدم/شمعة.
(10) يجب تثبيت لافتات واضحة على مخارج الهروب EXITبحيث لا يقل ارتفاع الحرف الواحد عن 6 بوصة (15سم).
(11) في حالة ما يكون الوصول للمخرج عبر طرق غير مستقيمة أو أن يكون المخرج غير واضح يتم تثبيت لافتات إرشادية (أسهم) للإرشاد للوصول إلى المخرج.
(12) غير مسموح بتثبيت مرايات بالقرب من مخارج الطوارئ.
مكونات مسالك الهروب
طبقاً لمواصفات الأوشا 29 CFR 1910.37 الخاصة بمكونات مسالك الهروب.
حماية مخارج الطوارئ
تكون مخارج الطوارئ منفصلة عن بقية المبنى وذلك بتوفير حماية ضد خطر الحريق للمخرج على النحو الأتي:
(أ) المباني المكونة من ثلاثة طوابق أو أقل تكون مواد الإنشاء بها مقاومة للحريق لمدة ساعة واحدة على الأقل.
(ب) المباني المكونة من أربعة طوابق أو أكثر تكون المواد مقاومة للحريق لمدة ساعتان على الأقل.
(جـ) تكون جميع الأبواب من المواد المقاومة للحريق (Fire Doors) وتغلق أوتوماتيكياً.
(د) سلالم الهروب تكون ذات ضغط موجب بالنسبة لبقية المبنى لمنع دخول الدخان في حالات وجود حريق.
عرض مسالك الهروب
(أ) تحسب مسالك الهروب بالوحدات ويبلغ عرض كل وحدة 22 بوصة (56 سم).
(ب) عدد الأشخاص المسموح بخروجهم من كل وحدة مخرج يكون 100 شخص/وحدة للطرق المستقيمة ويكون 60 شخص/وحدة للطرق المنحدرة.
(جـ) الطرق المنحدرة تكون نوعان:
النوع (أ) Class A Ramps
بحيث لا يزيد الميلان بها عن 1.1875 بوصة لكل 12 بوصة طول ، وعرضها لا يقل عن 44 بوصة (112 سم).
النوع (ب) Class B Ramps
بحيث يكون الميلان بها مابين 2- 1.1875 بوصة لكل 12 بوصة طول ، وعرضها يكون مابين 30 – 44 بوصة.
سعة المخرج وحمل الإشغال Egress Capacity and Occupant Load
– حمل الإشغال الكلى لمبنى أو لطابق ما في المبنى أو لمساحة معينة فى الطابق هو أقصى عدد من الأشخاص متوقع في هذا المبنى أو هذا الطابق أو في هذه المساحة.
– تقدير حمل الإشغال الكلى هام وضروري لإجراء الحسابات التصميمية اللازمة لتحقيق متطلبات مسالك الهروب.
– يقدر حمل الإشغال الكلى للمبنى أو الطابق على أساس توقعي بقسمة المساحة الكلية للمبنى أو الطابق على المساحة المتوقعة للشخص الواحد (الجدول الأتي يبين بعض معامل الإشغال).
عدد مخارج الطوارئ
– الحد الأدنى لعدد المخارج حسب الأشخاص المتواجدون بالمبنى
(أ) من 50 – أقل من 500 شخص = مخرجان
(ب) من 501 إلى أقل من 1000 شخص = 3 مخارج
(جـ) أكثر من 1000 شخص = 4 مخارج
– يمكن حساب عدد الوحدات المطلوبة لمخرج الإخلاء خلال العلاقة:
ويجب مراعاة الآتي:
(1) إذا احتوى ناتج المعادلة السابقة على كسر يرفع لأقرب رقم صحيح .
(2) وحدة القياسية لاتساع المخرج تساوي 21 بوصة .
(3) اتساع المخرج (الباب ) وحدتين فهي تساوى 21 +21 =42 بوصة بحد أدنى 100 سم .
(4) معدل التدفق 40 فرد/الدقيقة من خلال وحدة مخرج عرض 21 بوصة
زمن الإخلاء
يتوقف زمن الإخلاء على نوعية المبنى:
(أ) مباني النوع الأول:
من مواد مقاومة للحريق وغير منتجة للدخان ويجب إخلائها في ثلاث دقائق .
(ب) مباني النوع الثاني:
من مواد سهلة الاحتراق أو منتجة للدخان ويجب إخلائها في دقيقتين ونصف .
(جـ) مباني النوع الثالث:
من مواد سهلة الاحتراق ومنتجة للدخان الكثيف ويجب إخلائها في دقيقتين .
ملاحظات:
يجب مراعاة ألا تزيد المسافة المقطوعة (مسافة الارتحال ) بين أبعد نقطة والمخرج عن 30 متر في مباني النوع الأول و 20 متر في مباني النوع الثاني و 12 متر في مباني النوع الثالث.
أماكن مخارج الطوارئ
المسافة المقطوعة للوصول للمخرج Travel Distance
خطط الطوارئ وخطط مكافحة الحرائق
(أ) يجب توفر خطة للطوارئ تكون مكتوبة ، ويجب أن تحتوى هذه الخطة على العناصر الآتية كحد أدنى:
(1) طريقة للهروب من المبنى وطرق الهروب.
(2) طريقة إغلاق وإيقاف العمليات الخطرة.
(3) طريقة لحساب أعداد الأشخاص الذين يخلون المبنى للتأكد من عدم وجود أشخاص داخل المبنى فى حالات الطوارىء.
(4) طرق الإنقاذ وتقديم الخدمات الطبية.
(5) طرق الإبلاغ عن الحرائق والحالات الطارئة.
(6) تحديد الأشخاص المسئولين عن الإخلاء.
(ب) ضرورة توفر نظام للإنذار ضد الحريق.
(جـ) خطة للإخلاء في حالات الطوارئ مع التدريب عليها بصفة دورية.
(د) التدريب المستمر.
(هـ) توفير مهمات الوقاية الشخصية المستخدمة في حالات الطوارئ.
(و) صيانة دورية لمعدات مكافحة الحرائق.
المراجع: – مذكرة دورة الأوشا (السلامة والصحة المهنية) الصادرة عن أكاديمية الخليج للسلامة والصحة المهنية/ القاهرة/ جمهورية مصر العربية.
